{"id":919,"date":"2012-12-17T18:22:56","date_gmt":"2012-12-17T17:22:56","guid":{"rendered":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/?p=919"},"modified":"2012-12-17T18:22:56","modified_gmt":"2012-12-17T17:22:56","slug":"los-maxiscooter-con-elevada-tecnologia","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/2012\/12\/los-maxiscooter-con-elevada-tecnologia\/","title":{"rendered":"Los maxiscooter, con elevada tecnolog\u00eda"},"content":{"rendered":"

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Si por algo destacan los BMW C 600 Sport y C 650 GT es por contar con una tecnolog\u00eda sin parang\u00f3n en su segmento: potente equipo de frenos, incluido uno de estacionamiento autom\u00e1tico, sistema FlexCase, instrumentaci\u00f3n digital, leds para la iluminaci\u00f3n, etc.<\/p>\n

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En el apartado tecnol\u00f3gico, ning\u00fan rival est\u00e1 a la altura de los maxiscooter de BMW Motorrad, que ofrecen elementos verdaderamente sofisticados y sistemas originales para que la conducci\u00f3n sea plenamente satisfactoria y segura.<\/p>\n

El potente equipo de frenos incluye dos discos delanteros de 270 mil\u00edmetros de di\u00e1metro y pinzas de dos pistones, y un tercero posterior, de iguales caracter\u00edsticas. Se combina de serie con el sistema antibloqueo ABS de dos canales Bosch 9M que regula, de manera independiente, los dos circuitos unidos, por una parte, al freno de la rueda delantera, y, por otro, al de la trasera.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se encuentra el freno en parado, toda una innovaci\u00f3n, que se activa autom\u00e1ticamente al desplegar la pata de cabra. De este modo, los maxiscooter quedan inmovilizados cuando est\u00e1n estacionados.<\/p>\n

Sistema FlexCase<\/strong>
\nEsta soluci\u00f3n, utilizada en el Sport, permite abrir una tapa en la parte inferior del asiento del piloto para ampliar el espacio de carga con el que ya cuenta el modelo. Con esta tecnolog\u00eda, disponible cuando la moto est\u00e1 parada, el fondo del cub\u00edculo aumenta hacia abajo, mejorando la faceta pr\u00e1ctica del Sport. Con el hueco que resulta se puede introducir en su interior un casco integral, alojando otro delante.<\/p>\n

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Instrumentaci\u00f3n completa<\/strong>
\nA diferencia de otros maxiscooter, la instrumentaci\u00f3n de los C incluye una completa informaci\u00f3n. El tablero est\u00e1 formado por un display de LCD de f\u00e1cil lectura que no refleja la luz del sol, con cuentarrevoluciones integrado y un veloc\u00edmetro anal\u00f3gico, adem\u00e1s de varios testigos luminosos. Informa de los niveles de combustible (mediante s\u00edmbolos de barras) y de aceite, y los kil\u00f3metros recorridos con el combustible de reserva (cuatro litros). Tambi\u00e9n hay datos de la fecha, la hora, el consumo mixto, la velocidad media, la temperatura exterior e informaciones relacionadas con el servicio t\u00e9cnico. En la parte superior del display aparecen indicaciones de advertencia en forma de textos y s\u00edmbolos.<\/p>\n

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Diodos luminosos<\/strong>
\nEl C 650 GT tiene dos faros, con la luz de posici\u00f3n y la opcional de conducci\u00f3n diurna, a cargo de diodos luminosos. Por su parte, el C 600 Sport tambi\u00e9n incluye un faro para la luz de cruce y otro para la luz de larga distancia, adem\u00e1s de dos luces de posici\u00f3n.<\/p>\n

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M\u00e1s informaci\u00f3n en www.modernmovement.es<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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