{"id":862,"date":"2012-11-16T12:04:53","date_gmt":"2012-11-16T11:04:53","guid":{"rendered":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/?p=862"},"modified":"2012-11-16T12:04:53","modified_gmt":"2012-11-16T11:04:53","slug":"el-c-evolution-estrella-en-bmw-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/2012\/11\/el-c-evolution-estrella-en-bmw-barcelona\/","title":{"rendered":"El C Evolution, estrella en BMW Barcelona"},"content":{"rendered":"

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Presente por primera vez en Espa\u00f1a, el C Evolution fue una de las grandes estrellas en la inauguraci\u00f3n del concesionario BMW Barcelona. El maxiscooter el\u00e9ctrico, que puede recorrer hasta cien kil\u00f3metros sin emitir ninguna part\u00edcula contaminante, gener\u00f3 mucha expectaci\u00f3n entre los invitados.<\/p>\n

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A\u00fan es un prototipo, pero cada vez es mayor el inter\u00e9s que suscita entre los profesionales y aficionados. El C Evolution supone una verdadera revoluci\u00f3n en la movilidad urbana, gracias a su motor el\u00e9ctrico de hasta 47 CV (35 kW), libre de contaminaci\u00f3n y capaz de ofrecer respuestas inmediatas desde parado. Con \u00e9l, el maxiscooter logra una velocidad m\u00e1xima, limitada electr\u00f3nicamente, de 120 km\/h con los que poder abordar trayectos interurbanos con total seguridad.<\/p>\n

La bater\u00eda de alto voltaje que alimenta al propulsor tiene una capacidad de 8 kWh e incluye un innovador sistema de refrigeraci\u00f3n por aire. \u00c9sta permite una gran autonom\u00eda de hasta cien kil\u00f3metros, distancia suficiente para un uso real diario y, adem\u00e1s, sin emitir part\u00edculas nocivas a la atm\u00f3sfera. Para que el repostaje<\/em> se produzca lo m\u00e1s tarde posible, el C Evolution est\u00e1 dotado del sistema inteligente de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda durante las fases de deceleraci\u00f3n y frenado, que carga la bater\u00eda. La operaci\u00f3n de recarga puede realizarse conectando el sistema a una toma de corriente o a un surtidor especial. Si el acumulador est\u00e1 completamente vac\u00edo y suponiendo condiciones ideales, el per\u00edodo de carga es menor a tres horas.<\/p>\n

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A diferencia de los maxiscooter con motor de combusti\u00f3n actualmente de venta en el mercado, el C evolution no tiene un bastidor tal como se conoce usualmente, sino que se opt\u00f3 por un sistema de materiales compuestos, muy resistente a las fuerzas de flexi\u00f3n, unido a la carcasa de la bater\u00eda de aleaci\u00f3n ligera de gran rigidez torsional, que incluye el apoyo del basculante de un solo brazo. A esta estructura est\u00e1n atornillados el soporte de la tija y el subchasis de tubos de acero. Todo ello logra un veh\u00edculo con una gran maniobrabilidad y un centro de gravedad muy bajo, sin que se produzca un aumento del peso respecto a un modelo con propulsor de gasolina.<\/p>\n

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Para aprovechar al m\u00e1ximo la energ\u00eda el\u00e9ctrica acumulada, el maxiscooter viene de serie con los neum\u00e1ticos de baja resistencia a la rodadura Metzeler Feelgreen, que son detenidos por un equipo de frenos de alto rendimiento, compuesto por doble disco delantero (de 270 mm de di\u00e1metro) y disco \u00fanico trasero (con el mismo di\u00e1metro que los anteriores). Adem\u00e1s, equipa de serie el BMW Motorrad ABS, con el que la seguridad activa ofrece un m\u00e1ximo nivel.<\/p>\n

Todas estas caracter\u00edsticas fueron observadas por los asistentes a la inauguraci\u00f3n de BMW Barcelona, que quedaron encantados con la creaci\u00f3n el\u00e9ctrica de BMW Motorrad.<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n en www.modernmovement.es<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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