{"id":756,"date":"2012-09-20T11:22:55","date_gmt":"2012-09-20T09:22:55","guid":{"rendered":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/?p=756"},"modified":"2012-09-20T11:22:55","modified_gmt":"2012-09-20T09:22:55","slug":"christian-ebner-responsable-de-desarrollo-del-bmw-c-evolution-proporcionara-una-solucion-electrica-real-para-los-desplazamientos-en-ciudad","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/2012\/09\/christian-ebner-responsable-de-desarrollo-del-bmw-c-evolution-proporcionara-una-solucion-electrica-real-para-los-desplazamientos-en-ciudad\/","title":{"rendered":"Christian Ebner, Responsable de Desarrollo del BMW C Evolution: \u201cProporcionar\u00e1 una soluci\u00f3n el\u00e9ctrica real para los desplazamientos en ciudad\u201d"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Desde esta Newsletter, Modern Movement, de BMW Motorrad, te ofrecemos una entrevista en exclusiva con Christian Ebner. El Responsable de Desarrollo del nuevo prototipo el\u00e9ctrico de la firma alemana, el C Evolution, revela por qu\u00e9 el maxiscooter ecol\u00f3gico revolucionar\u00e1 el sector de la movilidad urbana.<\/p>\n

<\/p>\n

Pregunta.<\/strong> \u00bfCu\u00e1nto tiempo ha tenido que pasar para que el proyecto del C Evolution se materializara en un prototipo?<\/p>\n

Respuesta.<\/strong> El inicio del desarrollo de este maxiscooter comenz\u00f3 a cobrar vida en 2010, pero la idea se fragu\u00f3 mucho antes. Presentamos el concept E-Scooter en el D\u00eda de la Innovaci\u00f3n de BMW Motorrad, un evento que tuvo lugar en 2011 en M\u00fanich (Alemania). Para nosotros esto supuso todo un reto, ya que sent\u00f3 las bases de lo que iba a suponer tener este modelo en las calles. Unos meses despu\u00e9s, en el Sal\u00f3n IAA International de Frankfurt, presentamos el dise\u00f1o del Concept e, que revelaba c\u00f3mo hab\u00edamos concebido visualmente el modelo el\u00e9ctrico. El siguiente paso fue unir el dise\u00f1o con la tecnolog\u00eda de la que dispon\u00edamos. Fue ah\u00ed cuando el BMW C Evolution cobr\u00f3 vida.<\/p>\n

P.<\/strong> Hasta el momento se han producido cinco prototipos del C Evolution. \u00bfHasta qu\u00e9 punto se parecen \u00e9stos a los modelos de serie que se fabricar\u00e1n en un futuro?<\/p>\n

R.<\/strong> Es cierto que a\u00fan son prototipos, pero el nivel de desarrollo que hemos alcanzado con ellos es muy elevado. Sin embargo, hay que ser realistas y es cierto que, cuando se fabriquen los modelos de serie, sufrir\u00e1n ciertos cambios en relaci\u00f3n con los cinco prototipos ya construidos, aunque no ser\u00e1n muy significativos.<\/p>\n

P.<\/strong> \u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre pilotar este modelo el\u00e9ctrico y los dos maxiscooter?<\/p>\n

R.<\/strong> Los tres comparten maniobrabilidad y funcionalidad, caracter\u00edsticas que quisimos trasladar al concept el\u00e9ctrico. La experiencia de pilotaje es, por lo tanto, muy parecida. Lo m\u00e1s destacable en cuanto a sus diferencias es la naturaleza del motor, no el dinamismo y la capacidad de los mismos.<\/p>\n

P.<\/strong> \u00bfCree entonces que, con el C Evolution, BMW Motorrad proporcionar\u00e1 una soluci\u00f3n el\u00e9ctrica real para los desplazamientos en ciudad?<\/p>\n

R.<\/strong> S\u00ed, creo que proporcionar\u00e1 una soluci\u00f3n el\u00e9ctrica real para los desplazamientos urbanos. Hemos investigado mucho, y de forma acertada, en el campo de la movilidad con el fin de desarrollar una bater\u00eda de alto voltaje que proporcionase una sensaci\u00f3n de pilotaje comparable a la que se experimenta con los maxiscooter.<\/p>\n

P.<\/strong> \u00bfC\u00f3mo funciona la tecnolog\u00eda de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda?<\/p>\n

R.<\/strong> La recuperaci\u00f3n de energ\u00eda aumenta la autonom\u00eda de la bater\u00eda. No se trata de una tecnolog\u00eda nueva, pero s\u00ed el modo en el que esa energ\u00eda se logra en el C Evolution. En otros scooter el\u00e9ctricos es el motorista el que debe activar ese dispositivo, mientras que nuestro prop\u00f3sito en el C Evolution era que el rider se olvidara de ese paso, que fuese algo autom\u00e1tico. Y es lo que hicimos.<\/p>\n

La clave se encuentra en la electr\u00f3nica funcional que, adem\u00e1s de mantener el voltaje del motor el\u00e9ctrico dentro de un margen que oscila entre 100 y 150 voltios, procesa las se\u00f1ales del sistema de frenos y autom\u00e1ticamente recupera energ\u00eda, verificando la magnitud de dicha recuperaci\u00f3n que se aplica en la rueda posterior.<\/p>\n

Este sistema se activa al cerrar<\/em> completamente el pu\u00f1o del acelerador y tambi\u00e9n al frenar. En esos dos momentos, la energ\u00eda cin\u00e9tica se transforma en el\u00e9ctrica la cual se aprovecha para cargar la bater\u00eda. As\u00ed, el rango de autonom\u00eda puede llegar a incrementarse entre un 10 y un 15%.<\/p>\n

P.<\/strong> \u00bfSe podr\u00eda decir que el BMW C Evolution ser\u00e1 la incorporaci\u00f3n m\u00e1s importante jam\u00e1s realizada a la familia de modelos BMW Motorrad?<\/p>\n

R.<\/strong> Todos los modelos nuevos son importantes para BMW Motorrad, pero no hay duda que la llegada del C Evolution supondr\u00e1 el inicio de un nuevo cap\u00edtulo en la historia de la marca.<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n en www.bmw-motorrad.com\/c-evolution<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Desde esta Newsletter, Modern Movement, de BMW Motorrad, te ofrecemos una entrevista en exclusiva con Christian Ebner. El Responsable de Desarrollo del nuevo prototipo el\u00e9ctrico de la firma alemana, el C Evolution, revela por qu\u00e9 el maxiscooter ecol\u00f3gico revolucionar\u00e1 el … Seguir leyendo →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":747,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[78,5],"tags":[13,14,15,79],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/756"}],"collection":[{"href":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=756"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/756\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/747"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}