{"id":1604,"date":"2014-12-01T08:15:44","date_gmt":"2014-12-01T07:15:44","guid":{"rendered":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/?p=1604"},"modified":"2014-12-01T08:49:11","modified_gmt":"2014-12-01T07:49:11","slug":"el-c-evolution-en-expoelectric-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/2014\/12\/el-c-evolution-en-expoelectric-barcelona\/","title":{"rendered":"El C Evolution en EXPOelectric Barcelona"},"content":{"rendered":"

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De la mano de BMWi, la marca encargada del desarrollo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de BMW Group, el C Evolution, nuestro maxi-scooter que abre el camino hacia la Movilidad Urbana Sostenible, particip\u00f3 en EXPOelectric\u00a0Barcelona.<\/p>\n

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EXPOelectric\u00a0Barcelona pasa por ser el acontecimiento m\u00e1s importante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y tecnolog\u00edas eficientes del sur de Europa. Las cifras avalan tal aseveraci\u00f3n, pues m\u00e1s de 18.000 personas lo visitaron, disfrutando de actividades gratuitas entorno a la movilidad sostenible, como conducir los \u00faltimos modelos el\u00e9ctricos, nuestro C Evolution, que fue muy solicitado, realiz\u00e1ndose m\u00e1s de 500 pruebas de motos y bicicletas el\u00e9ctricas y 600 de coches.<\/p>\n

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La bater\u00eda se recarga en el enchufe de casa<\/strong><\/p>\n

El C Evolution comparti\u00f3 stand con el BMW i3 y el h\u00edbrido i8, no en balde la tecnolog\u00eda de la bater\u00eda de alto voltaje del C Evolution proviene de estos dos modelos. El avanzado maxi-scooter, que ya comercializamos desde hace algunos meses, particip\u00f3 en varias de las actividades de EXPOelectric\u00a0Barcelona, como la Ruta El\u00e9ctrica. En Barcelona qued\u00f3 demostrado que la energ\u00eda el\u00e9ctrica es una s\u00f3lida realidad, como el C Evolution.<\/p>\n

Nuestro maxi-scooter es cien por cien el\u00e9ctrico, un veh\u00edculo libre de emisiones cuya bater\u00eda se carga en cuatro horas (si est\u00e1 totalmente vac\u00eda) en el enchufe de casa o del trabajo a 12 amperios, haci\u00e9ndolo s\u00f3lo en 3 horas con el cargador ultra r\u00e1pido BMW.<\/p>\n

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Su aspecto est\u00e9tico lo toma del C 600 Sport, de ah\u00ed la atractiva l\u00ednea deportiva que lo hace muy seductor. En el frontal, destaca la luz diurna de tecnolog\u00eda Led. Bajo el manillar, dos guanteras, una de ellas con llave, en la que depositar los peque\u00f1os objetos que no sabemos d\u00f3nde guardar, como las llaves de casa, la funda de las gafas, etc. En la otra, el enchufe de recarga. Levantando el asiento del ocupante, encontramos un cofre en el que cabe un casco integral y el cable de carga.<\/p>\n

Autonom\u00eda de 100 km<\/strong><\/p>\n

El chasis del C Evolution es monocasco de aluminio y la bater\u00eda de ion-litio, adem\u00e1s de los m\u00f3dulos de la electr\u00f3nica de gesti\u00f3n y de carga, est\u00e1n bajo los pies, en el m\u00f3dulo pintado en Verde El\u00e9ctrico, bajando el centro de gravedad y d\u00e1ndole al scooter solidez y una magnifica estabilidad.<\/p>\n

Uno de los puntos clave del C Evolution es su autonom\u00eda, pudiendo recorrer 100 kil\u00f3metros con cada carga total, cifra que se puede aumentar 20 kil\u00f3metros m\u00e1s en condiciones propicias. Es una distancia que permite los desplazamientos diarios por la ciudad e incluso circular por los alrededores de las grandes urbes. El maxi-scooter mantiene esa autonom\u00eda con el paso de los a\u00f1os, incluso en zonas climatol\u00f3gicas fr\u00edas.<\/p>\n

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La posici\u00f3n de conducci\u00f3n es c\u00f3moda, tocando bien al suelo, permitiendo sortear los coches en los atascos urbanos al hacer pie en las maniobras. Frente al conductor, la espectacular pantalla TFT de color. De gran tama\u00f1o y f\u00e1cil lectura, la informaci\u00f3n que ofrece es complet\u00edsima, conociendo en todo momento el consumo puntual y total de potencia en kW, el gasto promedio en kW\/h, nivel de carga de la bater\u00eda, tensi\u00f3n de la red de a bordo y de alto voltaje, as\u00ed como la autonom\u00eda que nos va quedando a medida que rodamos.<\/p>\n

Prestaciones de motor de gasolina con emisiones cero\u00a0 <\/strong><\/p>\n

La pantalla tambi\u00e9n da cuenta de los modos de conducci\u00f3n, que se cambian con un bot\u00f3n situado a la derecha del manillar y en marcha, y que son cuatro: EcoPro, que es el m\u00e1s econ\u00f3mico y tambi\u00e9n el que m\u00e1s energ\u00eda recupera (lo hace al desacelerar, una escala luminosa se enciende indic\u00e1ndonos la intensidad de la recarga); Sail (navegaci\u00f3n vela), que al cortar el acelerador no retiene, es la \u00fanica opci\u00f3n que no recarga la bater\u00eda, pero no pierde velocidad; Road, el m\u00e1s parecido a un motor de explosi\u00f3n y Dynamic, cuyas salidas superan en rapidez a cualquiera de los maxi-scooter del mercado, aunque tambi\u00e9n es la opci\u00f3n de mayor consumo.<\/p>\n

Por prestaciones, el C Evolution es totalmente comparable a sus hermanos C 600 Sport y C 650 GT. Su propulsor de 11 kW registra una potencia nominal de 15 CV \u00a0y m\u00e1xima de 48 CV, con un par m\u00e1ximo de 72 Nm, disponible hasta las 4.500 rpm. Acelera de 0 a 50 km\/h en apenas 2,7 segundos y tiene una velocidad m\u00e1xima, limitada electr\u00f3nicamente, de 120 km\/h.<\/p>\n

El BMW C Evolution lo pueden llevar todos aquellos que tengan el carnet A1 y los que dispongan el de coche con m\u00e1s de tres a\u00f1os de antig\u00fcedad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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