{"id":1295,"date":"2013-10-15T12:39:47","date_gmt":"2013-10-15T10:39:47","guid":{"rendered":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/?p=1295"},"modified":"2013-10-15T12:39:47","modified_gmt":"2013-10-15T10:39:47","slug":"potente-equipo-de-frenos-con-abs","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/2013\/10\/potente-equipo-de-frenos-con-abs\/","title":{"rendered":"Potente equipo de frenos con ABS"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/6-potente-equipo-de-frenos.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-1296\" title=\"BMW C Evolution (potente equipo de frenos)\" src=\"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/6-potente-equipo-de-frenos.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"899\" srcset=\"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/6-potente-equipo-de-frenos.jpg 600w, http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/6-potente-equipo-de-frenos-200x300.jpg 200w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>La seguridad es primordial para BMW Motorrad. Por eso, se ha dotado al C Evolution de un potente equipo de frenos y de un sistema antibloqueo ABS espec\u00edfico. Adem\u00e1s, el maxiscooter el\u00e9ctrico es el primer veh\u00edculo de dos ruedas que cumple las normas ISO 26262 de seguridad funcional y ECE-R100 de seguridad de sistemas de alto voltaje.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>El freno delantero es de doble disco, de 270 mil\u00edmetros de di\u00e1metro y con pinza flotante de dos bombines. Por su parte, el trasero est\u00e1 formado por un \u00fanico disco, tambi\u00e9n de 270 mil\u00edmetros de di\u00e1metro e, igualmente, con pinza flotante de dos bombines. Con este equipo, el conductor detiene en distancias muy cortas el maxiscooter y tiene un punto de frenado definido con precisi\u00f3n.<\/p>\n<p>Norma b\u00e1sica de BMW Motorrad, el C Evolution incluye de serie el sistema ABS, de dos canales, que regula de manera independiente dos circuitos, uno para la rueda delantera y otro para la trasera. El sistema pesa tan s\u00f3lo 700 gramos y sus dimensiones son muy compactas. El antibloqueo ha sido adaptado al C Evolution, pues, al ser un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, entra en acci\u00f3n el recuperador de energ\u00eda. Al igual que en los C 600 Sport y C 650 GT de BMW Motorrad, se activa autom\u00e1ticamente el freno al abrir la pata lateral para aparcar.<\/p>\n<p>En este \u00e1mbito de la seguridad, el C Evolution se ha aprovechado de las sinergias de BMW Group en el desarrollo de autom\u00f3viles, no s\u00f3lo en el uso de componentes t\u00e9cnicos (indicador y distribuidor de voltaje, etc,) sino tambi\u00e9n en la tecnolog\u00eda de alta tensi\u00f3n y en la aplicaci\u00f3n de criterios de seguridad en relaci\u00f3n con cables, conectores, electr\u00f3nica de la bater\u00eda y desconexi\u00f3n de seguridad.<\/p>\n<p>M\u00e1s informaci\u00f3n en <a href=\"http:\/\/www.modernmovement.es\/\" target=\"_blank\">www.modernmovement.es<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La seguridad es primordial para BMW Motorrad. Por eso, se ha dotado al C Evolution de un potente equipo de frenos y de un sistema antibloqueo ABS espec\u00edfico. 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