{"id":1291,"date":"2013-10-15T12:40:17","date_gmt":"2013-10-15T10:40:17","guid":{"rendered":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/?p=1291"},"modified":"2013-10-15T12:40:17","modified_gmt":"2013-10-15T10:40:17","slug":"chasis-hibrido-con-centro-de-gravedad-bajo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/2013\/10\/chasis-hibrido-con-centro-de-gravedad-bajo\/","title":{"rendered":"Chasis h\u00edbrido con centro de gravedad bajo"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/5-chasis-hibrido-con-centro-de-gravedad.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-1292\" title=\"BMW C Evolution (chasis hibrido con centro de gravedad)\" src=\"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/5-chasis-hibrido-con-centro-de-gravedad.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/5-chasis-hibrido-con-centro-de-gravedad.jpg 600w, http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/5-chasis-hibrido-con-centro-de-gravedad-300x225.jpg 300w, http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/5-chasis-hibrido-con-centro-de-gravedad-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Como los C 600 Sport y C 650 GT, el C Evolution, con un centro de gravedad bajo, est\u00e1 dotado de un fant\u00e1stico chasis con el que el conductor es capaz de mantener de forma sencilla la trayectoria a altas velocidades y realizar con facilidad maniobras a bajas velocidades en el tr\u00e1fico urbano.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Para lograr un dinamismo sin parang\u00f3n, los ingenieros ubicaron la bater\u00eda en la parte m\u00e1s baja de la moto y conformaron una estructura h\u00edbrida, de gran rigidez torsional, compuesta por un bastidor central de aluminio inyectado que aloja el brazo basculante como elemento principal. Tanto las estructuras de tubos de acero como el subchasis est\u00e1n atornillados a dicho bastidor central, lo que redunda en un peso bajo, semejante al de los C 600 Sport y C 650 GT.<\/p>\n<p>En la suspensi\u00f3n delantera, se encuentra una horquilla invertida, con tubos de 40 mm de di\u00e1metro y muelle con un recorrido de 120 mm, mientas que la rueda trasera se gu\u00eda mediante un monobrazo basculante. Por su parte, una pata telesc\u00f3pica, montada directamente en el lado izquierdo y con precarga ajustable, se ocupa de las funciones de amortiguaci\u00f3n y suspensi\u00f3n. En cuanto a las llantas, ambas son de aleaci\u00f3n ligera y de 15 pulgadas.<\/p>\n<p>M\u00e1s informaci\u00f3n en <a href=\"http:\/\/www.modernmovement.es\/\" target=\"_blank\">www.modernmovement.es<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como los C 600 Sport y C 650 GT, el C Evolution, con un centro de gravedad bajo, est\u00e1 dotado de un fant\u00e1stico chasis con el que el conductor es capaz de mantener de forma sencilla la trayectoria a altas &hellip; <a href=\"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/2013\/10\/chasis-hibrido-con-centro-de-gravedad-bajo\/\">Seguir leyendo <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1292,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[13,81],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1291"}],"collection":[{"href":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1291"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1291\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1292"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/bmwmodernmovementnewsletter.es\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}